Embora projetado em 2003, o RX-8 do Mazda ainda parece fresco muitos anos após seu lançamento.
O que tornou o RX-8 tão especial foi seu motor rotativo de 1,3 litro de alta rotação que provou 231 hp. O motor foi acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades.

O RX-8 não era um cupê regular e nem um sedã. Tinha 4 portas e portas de dobradiças traseiras bem escondidas.

O design exterior do RX-8 não era nada chato, com lanternas traseiras de aparência legal e a forma geral incomum.

Dentro do RX-8 havia uma cabine limpa, com assentos confortáveis e um ótimo volante revestido de couro que oferecia boa aderência.

Os medidores de cluster refletiam o motor rotativo, com linha vermelha a partir de 9000 rpm. O velocímetro era digital.

Foram utilizados materiais de qualidade para a cabine, e a praticidade não foi esquecida. Vários espaços de armazenamento foram oferecidos, juntamente com porta-copos sob o apoio de braço e duas tomadas de 12V.

O câmbio de marchas era um dos mais curtos já fabricados e era muito mecânico.

O console central foi até os bancos traseiros. Falando sobre os bancos traseiros, surpreendentemente, o RX-8 tinha bancos traseiros utilizáveis para 2 pessoas e oferecia grande espaço para as pernas e cabeça. Um pouco inusitado, sair dos bancos traseiros implicava abrir a porta do motorista.

O espaço do porta-malas era decente, mas era menor em comparação com outros cupês da época.