O McLaren 675LT 2015 fez sua estreia no Salão Automóvel de Genebra e era o McLaren mais leve e orientado para as pistas na época de seu lançamento.
O Long Tail, ou LT, era um McLaren 650S mais rápido. Foi construído em apenas 500 unidades e todas foram vendidas antes do último entrar na pista de produção. O LT foi para a McLaren o que a Superleggera foi para a Lamborghini ou a Speciale para a Ferrari. Um carro rápido que acabou de se tornar mais rápido.

Do lado de fora, o aumento do número de elementos de fibra de carbono foi aumentado. O spoiler, com suas grandes conchas de ar, as entradas de ar laterais para o motor e as caixas dos espelhos retrovisores eram feitas de fibra de carbono. Na parte de trás, uma asa recém-desenvolvida foi anexada ao carro. Não era um elemento particularmente longo, mas era mais longo do que o encontrado no 650S. Na traseira, toda a parte inferior do para-choque e o avental foram feitos de fibra de carbono. Devido à remoção do teto, o carro era mais pesado em 43 kg (103 lbs) do que o cupê. Mas isso não importava. Ainda era um hipercarro muito leve.

No interior, havia um design minimalista. Uma unidade de infotainment do tipo retrato foi instalada na pilha central. O painel de instrumentos não estava girando ou qualquer outra coisa. Foi consertado, como em um veículo comum. Quanto aos assentos, eles também foram feitos com tecnologias de corrida e, como esperado, tinham formato de caçamba de corrida. A capota rígida retrátil foi guardada abaixo de uma tampa, e o motor permaneceu visível através de uma tampa de policarbonato leve e ventilada.

O motor foi reformulado e desenvolveu 675 cv, 25 a mais que o McLaren 650 S. Mas isso não foi tudo. A suspensão mais rígida, a pista mais larga e a aerodinâmica revisada o tornaram mais capaz na pista.