O CLA 45 AMG 2013 é apenas o toque da classe compacta premium necessária.
O CLA já conquistou o apelido de “baby-CLS” e, a julgar pelo visual, está certo. A linha cupê de 4 portas está lá, um pequeno spoiler no porta-malas e um divisor embaixo do para-choque traseiro atendem aos requisitos de um veículo AMG.

As grandes rodas de liga leve de 18” revelam os discos de freio de 360 mm na dianteira e os discos de 350 mm na traseira, com pinças vermelhas. Esse toque de esportividade não é apenas para exibição, pois o desempenho do carro exige esse sistema de frenagem. Como opção, rodas de 19” pintadas em cinza titânio com acabamento de alto brilho ou em preto fosco com flange de aro de alto brilho.

Por dentro, o painel de instrumentos parece ter sido emprestado do CLS AMG, com anéis cromados e fundo de fibra de carbono. O sistema de infoentretenimento tem a mesma tela montada na parte superior do painel. E muita gente odeia.

Para a versão AMG, o veículo está equipado com um sistema ESP diferente, que permite diferentes configurações: normal, SPORT-handling e ESP-OFF. No manuseio SPORT, o veículo atuará mais como uma tração traseira. Na configuração “OFF”, o sistema reagirá apenas se o motorista pressionar o pedal do freio e será desengatado quando o pedal do freio for liberado.