A Mercedes-Benz apresentou o CLK 63 AMG Black Series em 2007 como seu carro mais selvagem, mais quente e mais rápido da linha, com performances que poderiam se equiparar a um supercarro.
A montadora alemã tinha uma longa história no automobilismo, e seu envolvimento na Fórmula 1 e outras corridas de GT lhe deu o know-how para um veículo de alto desempenho. Em 2006, a Mercedes-Benz atualizou a linha CLK e ofereceu uma versão AMG 63, mas isso não foi suficiente. E então, em 2007, introduziu a versão Black Series.

O 63 AMG Black Series teve que mostrar seus músculos, e a equipe de P&D misturou as necessidades aerodinâmicas com o design. O resultado foi um carro de aparência feroz com uma ampla grade trapezoidal no avental dianteiro ladeada por duas conchas laterais para resfriar os freios. Seus arcos de roda alargados, tanto dianteiros quanto traseiros, eram necessários para cobrir os pneus largos, e um conjunto de soleiras laterais os conectava para formar uma forma aerodinâmica eficiente. Na traseira, a AMG instalou um spoiler labial na tampa do porta-malas. Isso foi a prova de que não queria ir tão extremo quanto a versão CLK DTM de 2004.

No interior, a montadora excluiu o banco traseiro e colocou acabamentos de fibra de carbono no console central, no console central e nos painéis das portas. Seus bancos esportivos com reforço alto ostentavam o logotipo AMG em seus apoios de cabeça integrados. O motorista poderia ter controlado a caixa automática de sete marchas por meio de dois paddle-shifts colocados atrás do volante. A AMG não esqueceu que tinha que ser um CLK no final do dia e ofereceu um nível de conforto adequado. Acrescentou um sistema de som regular, um controle climático de duas zonas e um cinzeiro para a fumaça depois.

Sob o capô, a AMG instalou um motor de 6,2 litros acoplado a uma caixa automática de sete marchas (AMG Speedshift) que enviava a potência para as rodas traseiras por meio de um diferencial de deslizamento limitado.