Para comemorar a vitória no DTM 2003 (Deutsche Tourenwagen Masters), a Mercedes-Benz produziu uma série limitada CLK, que introduziu em 2004.
Enquanto 2003 foi um ano glorioso para o novo CLK (C209) no DTM, 2004 não correu tão bem. Isso não impediu a montadora alemã de oferecer um veículo especial, desenvolvido na mesma plataforma do CLK, mas aprimorado ao máximo: o CLK DTM AMG. Apenas nove letras para descrever o CLK mais feroz já feito. Nove letras e nove vitórias em dez corridas para o carro de corrida CLK.
A versão DTM AMG não se parecia com nenhum outro CLK. Além do spoiler AMG com uma grelha inferior do pára-choques em forma de A, a frente do carro apresentava uma grelha principal de três lamelas integradas no capô. Um conjunto de molduras foi aplicado nos pára-lamas dianteiros para alargar os arcos das rodas. Eles foram emparelhados com outro conjunto sobre os pára-lamas traseiros, que incluía uma entrada de ar para resfriar os freios. Na traseira do carro, a montadora instalou uma asa em cima da tampa do porta-malas.
Por dentro, a montadora desmontou a cabine e substituiu a maioria das peças. Os bancos de fibra de carbono apresentavam apenas ajustes dianteiros e traseiros, mas não para reclinar ou qualquer outra coisa. Não havia assentos na parte de trás, apenas um suporte horizontal que reforçava a carroceria. Um arnês de cinco pontos foi fornecido em vez do cinto de segurança retrátil regular de três pontos.
Todos os itens acima eram necessários para a fera sob o capô. A Mercedes-Benz instalou um motor supercharged de 5,4 litros, que forneceu 582 cv. Foi acoplado a uma caixa automática de 5 velocidades especialmente adaptada com patilhas atrás do volante e enviou toda a potência para as rodas traseiras através de um diferencial de deslizamento limitado.
