O Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2014 recebeu um merecido facelift com algumas influências de seu irmão mais velho, o Classe S.
Como qualquer facelift que queira jogar em grande, o modelo atualizado tem um novo painel frontal, com aerodinâmica aprimorada do para-choque, faróis de LED, novas lanternas traseiras e alguns outros pequenos detalhes externos. Mas o novo Mercedes-Benz CLS Shooting Brake trouxe mais inovações técnicas.
Uma vez que tinha de cumprir os novos padrões Euro 6 e tinha que trazer motores mais eficientes em termos de combustível, a Mercedes-Benz instalou um par de motores turbodiesel de quatro cilindros no CLS. O modelo de 2014 estava disponível com a unidade diesel de 2,1 litros em duas versões de potência: uma de 170 cv com um único turbo para a versão 220 BlueTec e um turbo de dois estágios de 204 cv para o 250 BlueTec, respectivamente. Além disso, um novo motor a gasolina foi introduzido: um V6 biturbo de 3,5 litros com 333 cv, chamado CLS 400. Os dois últimos também estão disponíveis com tração nas quatro rodas. A transmissão 9G-Tronic também é nova para o CLS Shooting Brake, substituindo o antigo 7 G-Tronic.
O sistema de infoentretenimento COMMAND Online está disponível como opção com tela de 8”. Como opção, o CLS Shooting Brake pode ser encomendado com um sistema de navegação Garmin MAP PILOT com representação de ruas e edifícios e realidade aumentada para cruzamentos e assistentes de faixa. O novo sistema também vem com um novo suporte online da Mercedes-Benz chamado “Mercedes connect me” com assistência para uma chamada de emergência, acidentes, manutenção e gerenciamento de avarias.
