O w210 Mercedes-Benz E-Class E50 AMG foi construído apenas por um ano, mas foi o suficiente para abalar o mundo Mercedes.
O sedan de tamanho médio foi capaz de correr e rugir.

Depois que a BMW assumiu o comando do sedã esportivo BMW M5, a Mercedes-Benz teve que dar uma resposta adequada à montadora bávara e seu concorrente mais feroz. Eles designaram o sintonizador AMG para fazer sua mágica no carro e o resultado superou as expectativas.

Do lado de fora, o E50 AMG era difícil de distinguir do Classe E normal. Havia um pára-choques dianteiro ligeiramente diferente. A principal diferença estava nas rodas, que apresentavam um design diferenciado com um grande centro e cinco raios largos e curtos. Na traseira, como os escapamentos ficavam escondidos embaixo do para-choque traseiro, era ainda mais difícil alguém perceber a diferença, tirando o emblema cromado do E50, que custava zero para retirá-lo de fábrica.

O interior era geralmente preto com bancos dianteiros e laterais reforçados. Enquanto o Classe E foi orientado para um passeio confortável, o AMG estava focado no lado do desempenho. O painel de instrumentos era quase idêntico ao restante da linha, exceto pelo emblema AMG no velocímetro.

O E50 AMG apresentava o mesmo motor V8 básico de 5,0 litros do modelo E500, mas com diferentes cabeçotes e configurações de injeção. Ele oferecia 347 cv e era acoplado a uma caixa automática de 5 velocidades padrão. O registro oficial afirmava que o carro era capaz de disparar de 0 a 100 km/h (0-62 mph) em 6,2 segundos, mas testes independentes mostraram que ele poderia chegar a 5,8 segundos.