Depois de duas gerações serem ignoradas para o Classe E Coupe, a Mercedes-Benz fez um retorno para seu cupê de tamanho médio no Salão Automóvel de Genebra em 2009.
O fabricante de automóveis alemão tinha uma longa história de construção de veículos cupê desde antes da Segunda Guerra Mundial. O enorme sucesso registrado pelo W124 Coupe (Mercedes-Benz CE) foi seguido por duas gerações do CLK, um modelo que foi bem vendido, mas não foi o E-Coupe que o mercado esperava.

Mesmo sendo baseado em uma plataforma W204 C-Class mais antiga, o cupê E-Class não mostrou nada sobre isso. Seu visual com faróis afiados e em ângulo e grande emblema na grade era diferente. Para melhorar as coisas, o cupê Classe E 2009 não tinha um pilar B, então deu ao veículo uma aparência de cabriolet falso.

Assentos de luxo com estofamento de couro eram padrão no SE, e ventilação ativa estava disponível como um extra opcional. Os bancos “multicontorno” recentemente desenvolvidos com câmaras de ar infláveis nas almofadas dos bancos dianteiros, bem como nos apoios centrais e laterais dos encostos eram padrão no modelo Sport. Dois assentos individuais confortáveis estavam disponíveis para os passageiros traseiros. Com sete airbags de série, tensores de cinto e limitadores de força em todos os assentos, bem como apoios de cabeça para o motorista e passageiro dianteiro que respondem a colisões, o Mercedes-Benz Classe E Coupe 2009 oferecia a mais abrangente gama de recursos de segurança em sua categoria.

Uma ampla escolha de unidades a diesel e gasolina foi oferecida para o cupê premium, com novas tecnologias que incluíam injeção direta e turboalimentação inteligente. A transmissão automática de 5 velocidades foi oferecida como padrão em modelos selecionados.