O Mercedes-Benz G63 AMG 2013 era uma criança entre uma limusine e um veículo off-road pesado.
Tinha o design quadrado dos anos 70 e um V8 que podia rebocar um navio.

Compartilhando a mesma aerodinâmica com uma caixa de sapatos e com os acabamentos de um caminhão russo, o G63 AMG era impulsionado por um motor que poderia rolar o asfalto sob suas rodas, se não fosse um veículo com tração nas quatro rodas. E o som daquele V8 poderia ter sido confundido com o rugido do trovão.

Não há muito a dizer sobre o estilo do Classe G. Simplesmente não existe. Apenas painéis planos e janelas planas. Na beira do telhado, havia as calhas de chuva. Todos os carros os tinham, mas estão escondidos, não expostos. Mas então, lembre-se, o veículo foi projetado nos anos 70 como um veículo militar onde o estilo era o menos importante.

Os faróis redondos e modernos eram uma tentativa tímida de esconder o resto dos parafusos e porcas expostos sobre a carroceria. Foi apenas uma maneira de mostrar a conexão com o legado do Classe G. O carro não tinha porta-malas ou porta-malas. Tinha uma porta com maçaneta e dobradiças expostas. Poderia parecer uma geladeira antiga se o carro fosse encomendado na cor branca.

Sob o capô, havia um motor V8 bi-turbo de 5,5 litros que produz 544 cv. Foi acoplado a uma caixa automática de dupla embraiagem de 7 velocidades. Apesar das performances oferecidas, o carro ainda apresentava os três diferenciais de travamento no console central, abaixo da tela de infotainment.