O Mercedes-Benz G65 AMG 2013 foi a mistura máxima entre um veículo off-road hard-core e um supercarro.
Tinha o design quadrado dos anos 70 e um V12 que podia mover um veículo de 18 rodas.

Com a aerodinâmica de um armário de cozinha e os acabamentos de um caminhão do exército da Segunda Guerra Mundial, o G 65 AMG era uma mistura estranha. Mas ainda assim, era um dos veículos off-road mais emblemáticos, equipado com o maior motor que cabia dentro do compartimento do motor. Um lugar onde o G-Class original tinha uma unidade inline-4.

Não há muito a dizer sobre o estilo do Classe G. Simplesmente não existe. Apenas painéis planos e janelas planas. Na beira do telhado, havia as calhas de chuva. Todos os carros os tinham, mas estão escondidos, não expostos. Mas então, lembre-se, o veículo foi projetado nos anos 70 como um veículo militar onde o estilo era o menos importante.

Apesar do alto preço de US$ 240.000, o carro tinha dobradiças expostas nas portas, capô e porta traseira do porta-malas. Era apenas uma coisa da Mercedes-Benz mostrar o legado do Classe G. O carro não tinha porta-malas ou porta-malas. Tinha uma porta com uma maçaneta à direita e dobradiças expostas à esquerda. Como uma geladeira antiga.

Sob o capô, havia um motor V12 bi-turbo de 6,0 litros que produz 612 cv. Foi acoplado a uma caixa automática de dupla embraiagem de 7 velocidades. Apesar das performances oferecidas, o carro ainda apresentava os três diferenciais de travamento no console central, abaixo da tela de infotainment.