A Mercedes-Benz introduziu uma versão reestilizada para o Classe G de 1990 e manteve a versão aberta para ele.
Desenvolvido como um veículo off-road hardcore, o Classe G convenceu exércitos, tiranos, multidões, superstars e entusiastas off-road a comprá-los. A Mercedes-Benz introduziu uma segunda geração, chamada W463, em 1990, mas era o mesmo cubo antigo sobre rodas com um interior atualizado e mais luxuoso. E, em 2007, a montadora alemã introduziu um facelift para ele e o construiu também como um conversível, baseado na versão de três portas.
Como seus antecessores, o 2007 G-Class cabriolet apresentava uma frente plana com faróis redondos em grupos quadrados. Era inconfundível em qualquer estrada, em qualquer lugar do mundo. Seus piscas colocados em cima dos pára-lamas dianteiros eram únicos no mercado. Para o modelo de 2007, o Classe G ostentava uma nova grade frontal com três ripas horizontais que sustentavam o amplo emblema da estrela de três pontas. Um pára-choques revisado cobriu as terminações do chassi e incluiu um par de faróis de neblina. A montadora teve que manter um pilar B triangular para mascarar o arco de segurança atrás dos bancos dianteiros. Enquanto com a capota abaixada, era aceitável, com o teto de lona operado manualmente para cima, não parecia mais tão bom devido às suas janelas laterais de plástico. Na parte de trás, a montadora montou a roda sobressalente na porta traseira com dobradiças laterais.
O Classe G Cabriolet oferecia espaço para quatro pessoas na cabine, mas com espaço e acesso limitados para os bancos traseiros, especialmente quando o teto estava levantado. Seu baú era grande o suficiente para dois sanduíches do Subway, mas a melhor parte estava na frente. A Mercedes-Benz instalou um novo painel de instrumentos com um visual semelhante ao do facelift do Classe C W203. Para o sistema de infoentretenimento, a montadora apresentou uma nova unidade com um sistema de navegação baseado em DVD.
Sob o capô, a Mercedes-Benz instalou uma escolha de dois motores: um V-8 de 5,0 litros naturalmente aspirado e um V-6 turbo-diesel de 3,0 litros. Ambos enviaram seu poder em todos os cantos através de uma caixa automática de sete velocidades recém-desenvolvida (7G-Tronic).
