Em 1951, no primeiro Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt após a Segunda Guerra Mundial, a Mercedes-Benz apresentou, entre outros novos veículos, a série 300 topo de linha.
Uma unidade em particular foi construída especialmente para um cliente muito especial: The Pope

Em 1957, foi apresentada uma versão profundamente revisada do modelo 300, que, tanto tecnicamente quanto em relação ao seu exterior, era claramente diferente do seu antecessor. O número de projeto W 189 confirmou uma nova construção com sua própria série para o modelo 300 d.

Em 1960, quatro veículos muito especiais foram construídos por encomenda especial com base no 300 d. Um foi usado como veículo de teste para a fábrica. Três deles, uma limusine Pullman e dois Landaulets Pullman foram construídos em um chassi alongado com distância entre eixos de 3600 mm e teto mais alto. Um dos dois landaulets foi equipado com uma única poltrona na parte traseira como um recurso extra para e entregue ao Papa João XXIII em dezembro de 1960. O segundo landaulet e a limusine Pullman permaneceram na fábrica como carros de representação para serem alugados ao governo ou outras festas ricas para eventos especiais. O quarto era uma carrinha de duas portas com carroçaria completamente nova, que foi usada como um poderoso carro de medição no departamento de testes durante muitos anos.

Apesar de ser um semi-conversível, o Landaulet 300 d apresentava um aparelho de ar condicionado Artic-Kat. No interior, a montadora instalou novos bancos, com melhor apoio para as costas de seus ocupantes.

Uma grande melhoria foi encontrada sob o capô, onde uma unidade de seis cilindros em linha foi equipada com um sistema de injeção de gasolina Bosch no coletor, em vez de um sistema clássico com carburador. Foi equipado com uma transmissão automática de 3 velocidades.