Era o carro mais caro do mundo quando foi lançado e tornou-se muito desejável devido às suas qualidades de estrada, postura e interior luxuoso.
Algumas das pessoas mais conhecidas do mundo compraram um 300 Roadster. Pessoas como Shah do Irã, Rei Gustav da Suécia, Gary Cooper, Yul Brenner ou Maria Callas estavam entre os clientes do 300. O carro foi baseado no já suntuoso chassi da série 300. Foi nomeado: “Carro da elite mundial”.

Os grandes para-lamas dianteiros curvos incorporaram os faróis arredondados. A grade alta e prateada ficava atrás do para-choque dianteiro cromado. Havia duas versões de capota aberta para o 300: o Cabriolet e o Roadster. A diferença era que o primeiro tinha quatro assentos e o segundo tinha capota totalmente retrátil, atrás dos dois assentos da frente.

O estofamento de couro foi instalado como padrão, mas as costuras e a lista de opções eram longas. Seu interior foi projetado dependendo do pedido. Em 1955, uma janela giratória foi introduzida na versão 300 Sc.

O motor era um de seis cilindros em linha de 3,0 litros alimentado por três carburadores Solex de baixa corrente e a potência era de 150 hp. Foi acoplado a um manual de quatro velocidades, com o câmbio na coluna de direção. Em 1955, o 300 Sc foi aprimorado e uma unidade de injeção direta foi instalada e sua potência cresceu para 175 cv. A suspensão dianteira de braços duplos e o eixo oscilante traseiro garantiram um passeio confortável.