Em agosto de 1959, a Mercedes-Benz apresentou seu novo modelo de luxo: o modelo 220.
Um carro construído no estilo americano de “fintail”, mas com engenharia alemã.

A transição para as carrocerias estilo “ponton”, com para-lamas e portas nivelados, foi continuada para a nova geração de veículos de classe alta da Mercedes-Benz. A nova gama foi apresentada com motores de seis cilindros e com um lema específico: “Uma classe própria”. Eles foram construídos em dois chassis diferentes: o W111 de 1959 e o W112 de 1961.

Do lado de fora, a grade era mais estreita que a dianteira. Cobria apenas a área do radiador. Os faróis altos e estreitos foram colocados na parte frontal dos pára-lamas. Dependendo do motor, o carro apresentava elementos mais ou menos cromados. Na parte de trás, as lanternas traseiras foram instaladas horizontalmente, apesar das laterais traseiras altas dos painéis laterais em uma fina cauda fina que deu ao carro o apelido de “fintail”. Os veículos construídos sobre o chassis W112 apresentavam um elemento cromado no pilar C.

No interior, o carro oferecia até cinco lugares em bancos confortáveis para a frente e um amplo banco atrás. O estofamento de couro não era padrão e a maioria dos carros estava equipada com bancos de tecido. A alavanca de mudança de marchas montada na coluna. O painel de instrumentos era estreito e alto.

Os modelos W111 e W112, eram movidos apenas por motores de 6 cilindros com potência variando entre 95 cv e 160 cv. O motor de 3,0 litros foi herdado do modelo 300 d. Naquela época, “d” não significava diesel. Para a transmissão, o carro estava disponível com um manual de 4 velocidades e, a partir de 1961, com um automático de 4 velocidades produzido pela Mercedes-Benz.