O Mercedes-Benz Classe S Coupe recebeu um facelift em 2017, beneficiando-se das mesmas extensas inovações que já foram instaladas no sedã.
Estes incluem sistemas de assistência à condução novos e/ou alargados, o moderno comando e ecrã com Widescreen Cockpit, bem como uma nova geração de volantes, controlo de conforto ENERGIZING integrado e a última geração de infoentretenimento. As lanternas traseiras OLED vêm como padrão agora, enquanto os motores foram ajustados para uma sensação mais dinâmica. O exterior permanece o mesmo, com exceção de pequenas modificações no para-choque.

A versão cupê do Mercedes-Benz S-Class foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra de 2014.
Substituiu a classe CL anterior no estábulo do alemão. Foi construído para competir contra o Bentley Continental GT.

O mercado de exibição consistia em veículos luxuosos e opulentos. E que melhor maneira de se exibir do que incorporar 47 cristais Swarovski em cada farol do carro, como opção. O cupê Classe S foi projetado e vendido para aqueles que estavam dirigindo seu próprio Classe S regular de 4 portas na estrada, mesmo que estivessem dirigindo sozinhos na maior parte do tempo. Era um cupê de luxo pessoal.

Projetado em uma distância entre eixos reduzida do carro-chefe da Classe S, o S-Coupe apresentava janelas sem moldura, um perfil lateral esculpido e uma estufa arqueada sobre o interior 2+2. Uma grade estilo AMG com uma malha de design 3D suportava o emblema central, grande e estrela de três pontas. Na traseira, um difusor sob a carroceria foi instalado entre os dois escapamentos grandes e quadrados.

No interior, a luz interna da cúpula foi decorada com mais cristais Swarovski. Os bancos dianteiros reforçados ofereciam muito conforto para os passageiros da frente. O painel apresentava telas grandes para o sistema de infoentretenimento e o painel de instrumentos digital. O teto de vidro eletrocrômico poderia ter sido tingido com o toque de um botão.

Para a suspensão, o Classe S cupê recebeu um recurso inteligente que permitiu que o carro se inclinasse ao fazer curvas, como uma bicicleta ou motocicleta nas curvas. O MAGIC BODY CONTROL que detecta solavancos e buracos na estrada à frente, ajustando os amortecedores da suspensão.