Projetado por Ferdinand Porsche durante seus dias na Daimler-Benz AG, este pequeno buggy foi o primeiro protótipo do Fusca.
Apresentado no Salão Automóvel de Berlim em fevereiro de 1934, este pequeno carro foi rápido em impressionar, mas não conseguiu registrar altas vendas devido ao layout do motor traseiro, que o tornou altamente desequilibrado, com 75% de sua massa suportada pelo eixo traseiro. A distribuição desigual do peso combinada com a tração traseira tornava o carro particularmente difícil de manusear. Apesar desse revés, o pequeno cupê era poderoso o suficiente para um carro de sua classe graças ao seu motor a gasolina de 4 cilindros em linha de 1,3 L, capaz de 26 cv e uma velocidade máxima de 92 km/h.