Derivado do Typ 170, o modelo 200 era um passeio sofisticado e elegante com uma unidade a gasolina de 6 cilindros em linha de deslocamento de 2,0 L com capacidade de 40 cv que levava o carro à velocidade máxima de 98 kmh (61 mph) através de uma transmissão de 4 velocidades ligado a uma tração traseira. O carro tinha um nível bastante avançado de equipamento na época com freios hidráulicos nas quatro rodas e um moderno sistema de suspensão composto por um eixo flutuante traseiro com molas helicoidais e eixo dianteiro acoplado a molas de lâmina montadas transversalmente. Logo após seu lançamento, o carro veio para substituir os modelos Stuttgart 200 e Stuttgart 260.

A versão de 2 portas do typ 200 surgiu como um passeio exótico de capota retrátil com um estilo barroco que o tornou altamente desejável.
No entanto, a propriedade veio com um preço elevado. Mas quem não pagaria para ter tamanha beleza? Facilmente distinguível do sedã através de sua capota de lona operada manualmente, mantida no lugar por braços cromados articulados, o Cabrio tinha uma traseira alongada completa com um suporte de roda sobressalente, enquanto as soleiras das portas e os arcos das rodas foram ampliados para obter aquele visual de luxo de época. As linhas do carro ficaram mais curvas enquanto o acesso foi feito através de um sistema de abertura de porta suicida.