A Mercedes-Benz introduziu o Type 230 como uma versão de longa distância entre eixos para o Type 200 em 1936 como um sedã de quatro portas ou cabriolet superior.
Enquanto o dirigível Hindenburg fez seu voo inaugural em março de 1936, criando uma conexão direta entre a Alemanha e os EUA, em terra, a Mercedes-Benz estava mais forte do que nunca. Ele introduziu o modelo W143 em maio. Apesar da depressão econômica, a montadora continuou aprimorando seus produtos e desenvolvendo novos modelos para conquistar mais clientes.

A montadora construiu o W143 com um visual semelhante ao 200. Seu radiador inclinado já era uma imagem de marca estabelecida junto com os faróis conectados por uma barra cromada entre eles. Seus designers estenderam os para-lamas dianteiros curvos em direção à traseira do carro, formando dois degraus laterais para facilitar a entrada e saída do veículo. A Mercedes instalou as dobradiças das portas apenas nos pilares B. Na parte de trás, o porta-malas incluía uma roda sobressalente.

No interior, a montadora instalou dois bancos individuais na frente e um banco atrás. Seu painel de instrumentos plano incluía os mostradores no meio. Era um veículo confortável e espaçoso para cinco adultos. Suas quatro janelas dobradas permitiam que os passageiros tomassem mais ar fresco. Uma versão top-cabriolet também estava disponível.

Sob o capô, a montadora alemã instalou um motor de seis cilindros em linha com 2,3 litros de cilindrada, daí o nome do carro, que fornecia 55 cv. Foi emparelhado com uma caixa manual sincronizada de quatro velocidades com acionamento direto para a quarta marcha. A Mercedes-Benz instalou uma via mais larga tanto na dianteira como na traseira e uma suspensão independente com molas de lâmina em todas as curvas para proporcionar mais conforto e uma melhor velocidade nas curvas.