O Mercedes-Benz 500K foi um dos veículos mais raros construídos pela montadora alemã.
Ele fez apenas 761 chassis e apenas 12 foram produzidos como cupês com carroceria Mercedes-Benz. 70 unidades foram enviadas para carroçarias especializadas.

À beira da Segunda Guerra Mundial, a Mercedes-Benz construiu a “Autobahn-Kourier”, um veículo que oferecia desempenho, conforto e status de alta classe. O carro foi lançado em março de 1934 no International Motor and Motorcycle Show em Berlim. O novo modelo 500 com supercharger” foi exibido em Berlim em apenas uma versão a um preço especialmente construído para altas velocidades.

O carro foi construído no chassi com o motor “rear-set”, o que significa que o veículo tinha a unidade de oito em linha atrás do eixo dianteiro. Os grandes pára-lamas dianteiros foram estendidos em direção à cabine. A versão Coupe perdeu as rodas sobressalentes na parte de trás, em cima do porta-malas, para melhorar a eficiência. Não era sobre o consumo de combustível, mas sobre a aerodinâmica. É por isso que a parte traseira do carro parecia uma corcunda, com uma pequena janela colocada na parte superior.

O interior luxuoso foi combinado com o alto preço do veículo. O preço do veículo era de RM 22.000, que era um dos preços mais altos do mercado. Apenas o custo do chassi foi de RM 15.000. O 500 K Coupe usava uma transmissão overdrive da Mercedes-Benz com câmbio semiautomático. Mudar de terceira marcha (direta) para overdrive não exigia o uso da embreagem.