A Mercedes-Benz apresentou a linha W29 em março de 1934 no International Motor and Motorcycle Show em Berlim.
A montadora não especificou que substituirá o modelo 380 pelo recém-lançado 500, mas a linha completa com sete carrocerias disponíveis, além da versão de chassis simples, levanta suspeitas. Em junho de 1934, a Mercedes-Benz introduziu o novo 500 em sua lista de preços e, no mês seguinte, aposentou o Typ 380. Dois anos depois, a montadora aumentou a cilindrada do motor de cinco litros para 5,4 litros, levando a um novo nome de designação. , o 540. O K veio do “Kompressor”, a palavra alemã para o supercharger. Um dos 540 K mais raros foi o Cabriolet A. A montadora ofereceu o W29 com três versões de capota aberta.

O Cabriolet A apresentava um radiador de pinos, empurrado para trás do para-choque logo atrás do eixo dianteiro. Seus grandes para-lamas dianteiros sustentavam a travessa com os grandes faróis e um conjunto adicional de faróis de neblina. Em ambos os lados, a montadora colocou as rodas sobressalentes entre as portas com dobradiças traseiras e as rodas dianteiras. A Mercedes-Benz construiu 116 unidades deles.

No interior, a montadora insistiu em materiais exclusivos. O couro fino e os folheados de madeira combinavam perfeitamente com o metal polido do volante e das maçanetas das portas. Enquanto outras versões Cabriolet ofereciam espaço para quatro, o Cabriolet A apresentava dois assentos na frente e um pacote na parte de trás.

O chassi utilizado foi a versão de entre-eixos longo, com suspensão dianteira independente e eixo traseiro oscilante com molas helicoidais. Seu motor supercharged de 5,4 litros forneceu 180 cv quando o supercharger foi acionado. A Mercedes-Benz emparelhou o motor com uma caixa manual de quatro velocidades.