A Mercedes-Benz atualizou o Viano em 2010 e melhorou sua linha de motores para a norma Euro 5a, que foi introduzida em janeiro de 2011.
Os regulamentos europeus forçaram as montadoras a melhorar seus carros. Junto com os motores, houve outras diversas medidas que tiveram que ser adotadas pelos fabricantes, como novos itens de segurança e materiais reciclados usados na construção de novos veículos. Embora o Viano fosse baseado em um LCV, ele tinha que se encaixar nos padrões de emissão de carros de passeio. Junto com as modificações obrigatórias, a montadora reformulou algumas partes da carroceria.

Enquanto as luzes diurnas começaram a ser obrigatórias, a Mercedes-Benz optou por usar LEDs para elas. Também introduziu uma opção para faróis bi-xenônio, que não eram obrigatórios, mas pareciam melhores em um MPV premium. Seu para-choque remodelado apresentava uma grade central e duas conchas laterais, ao contrário do sistema de grade única usado para a versão sem facelift. Na traseira, as lanternas eram mais curtas e a parte superior dos pilares D era preta.

No interior, a Mercedes-Benz ofereceu novos recursos para o Viano, incluindo uma câmera de ré, que exibiu a imagem na unidade de infotainment Command. Havia algumas lâmpadas de leitura adicionais no teto para os passageiros traseiros.

Sob o capô, a Mercedes-Benz instalou uma ampla gama de motores a diesel e um V6 a gasolina. Apesar de ter a caixa de câmbio 7G-Tronic já desenvolvida, a montadora insistiu em usar o antigo automático de 5 marchas, conhecido por sua confiabilidade.