Depois de um acordo feito com a Aliança Renault-Nissan, a Mercedes-Benz tentou o mercado de picapes com sua própria versão do Nissan Navara europeu.
Esse era o Classe X.

Do lado de fora, o visual geral era como um Mercedes-Benz, com a grade frontal adequada e a estrela de três pontas nela. Visto de lado, o formato da carroceria era muito semelhante ao da Nissan Navara. As portas e a cama eram as mesmas.

Dentro da cabine, havia mais diferenças. O Classe X manteve a maioria dos recursos internos da Mercedes-Benz, incluindo o sistema de infoentretenimento COMMAND e a tela de 7”, com os controles regulares localizados entre os bancos dianteiros, no console central. o da Classe V foi oferecido. O painel de instrumentos era claramente de um Mercedes-Benz, mas alguns dos botões, como os do controle climático ou do sistema de tração, eram direto de uma Navara. O Classe X veio em três níveis de acabamento e, enquanto o modelo básico (Pure) apresentava pára-choques de plástico preto e rodas de aço de 17”, o modelo superior (Power) estava melhor equipado com rodas de liga leve de 18” e opção para 19” .

O Classe X foi oferecido com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma transmissão automática de dupla embreagem de 7 velocidades. Isso foi oferecido pela Mercedes-Benz, como parte do acordo. A vantagem do Classe X sobre outras picapes do mercado era a suspensão traseira com mola helicoidal, que deixava o carro mais confortável apesar do eixo traseiro.