A Mercedes-AMG revisou o C43 em 2015, juntamente com o restante da linha C-Class, e incluiu alguns recursos para torná-lo mais atraente.
A versão station wagon também foi uma boa escolha.

Era difícil decidir para um pai escolher entre o desejo de um carro esportivo e uma minivan. A estrada do meio era uma caminhonete com um motor potente sob o capô. Além disso, o carro mantinha uma aparência de dorminhoco mais do que um foguete de bolso.

Desde que a AMG começou a oferecer kits de carroceria para os veículos comuns, o mesmo visual agressivo poderia ter sido obtido em um C200 CDI. O pára-choques específico com grandes cápsulas laterais e uma “boca” central, o design de pontos 3D para a grade e o grande emblema no meio eram diferentes de um Classe C padrão. Os faróis apresentavam uma linha curva para as luzes diurnas. Houve uma mudança sutil nas saias laterais, mas as rodas de liga leve de 18” (19” como opção) eram específicas da AMG. Na traseira, o carro apresentava um splitter sob o para-choque e quatro escapamentos. No topo da porta traseira, os designers instalaram um pequeno spoiler de teto.

No interior havia um novo visual, especialmente se o cockpit digital de 12,3” estivesse instalado. Para a unidade de infoentretenimento, a Mercedes-AMG instalou um display padrão de 10,3” controlado por um touchpad e botões de atalho de menu entre os bancos dianteiros. O Android Auto e o Apple CarPlay estavam disponíveis por um custo extra. O banco traseiro apresentava um encosto rebatível para estender a área do porta-malas.

Algumas modificações foram feitas no drivetrain. O motor V6 biturbo de 3,0 litros foi ajustado para oferecer mais potência do que o C450 AMG anterior. Ele foi emparelhado como padrão com uma caixa de 9 velocidades em vez da antiga de sete velocidades, e a potência foi para todos os quatro cantos.