A Mercedes-AMG apresentou o E53 em 2018 e, em 2020, veio com a versão facelift.
Alguns consideraram que foi lançado muito cedo. Mas foi necessário, devido à iminente introdução das normas Euro 6d.

A marca AMG começou como um sintonizador independente, especializado em veículos Mercedes-Benz. Com o tempo, a montadora alemã adquiriu a pequena empresa independente de Afallterbach e a transformou em um fabricante interno como uma marca diferente. O E53 AMG foi baseado no Mercedes-Benz Classe E Coupe. Mas era mais do que apenas um carro re-badged.

A AMG reestilizou dramaticamente o cupê E53 AMG com novos faróis full-LED de corte nítido. Os powerdomes no capô amplificaram a impressão poderosa. A seção central do avental dianteiro foi desenhada em forma de A e criou uma entrada de ar maior para a grade de cinco suportes verticais. As conchas de ar externas apresentavam duas ripas transversais que se estendiam até o divisor. Na parte de trás, foram instalados tubos de escape ovais duplos. A linha de teto arqueada inclinada para trás foi mantida a mesma, sem outros mods.

Para o interior, o AMG E53 ofereceu uma atmosfera luxuosa e esportiva. As duas telas no painel de instrumentos e o sistema multimídia se misturavam sob a tampa de vidro comum do Widescreen Cockpit. O motorista pode escolher entre três estilos de exibição AMG: “Modern Classic”, “Sport” e “Supersport”.

O motor era um motor twin-turbo de seis cilindros em linha. Um compressor de ar ajudou os turbocompressores a atingir seu nível de impulso mais rapidamente. Além disso, houve ajuda adicional do gerador de partida EQ Boost. Graças ao sistema elétrico de 48v, o carro tinha energia suficiente nas baterias para fornecer ao veículo 16kW (21 cv) extras e 250 Nm (184,3 lb-ft) de torque quando necessário. E a qualquer pedalada, graças à transmissão Speedshift TCT 9G, o motor acelera rapidamente.