Em 2016, a Mercedes-AMG apresentou o V6 mais potente para o Classe E: o E 43 AMG.
Para esta versão, a empresa alemã não tentou esconder seu desempenho sob algumas sutis mudanças externas. Ficou grande, com um novo para-choque dianteiro com três grandes entradas de ar para resfriar o motor e alimentar os dois turbocompressores. Na lateral, as rodas de liga leve AMG de cinco raios de 19 polegadas de alto brilho padrão pintadas em preto de alto brilho para dar uma bela visão dos freios a disco de 360 mm (14,2 pol) na frente e atrás. A diferença é que os dianteiros são perfurados e os traseiros não.

O “power-department” oferece 401 hp e 520 Nm (383 lb-ft) de torque e é acoplado à caixa de câmbio 9G-TRONIC especialmente ajustada com tempos de troca reduzidos. O sistema de tração nas quatro rodas permite uma distribuição de torque fixa da frente para a traseira de 31:69 por cento. Com tudo isso combinado, o desempenho é compatível com o de um carro esportivo. O sprint de 0 a 100 km/h (0-62 mph) é alcançado em 4,6 segundos.

Para manter o carro na estrada, o AMG 43 4MATIC possui suspensão a ar multifuncional com configuração específica e oferece três configurações: Comfort, Sport e Sport-Plus.

Dentro da cabine, o motorista tem um painel clássico com dois mostradores arredondados na frente e um display colorido multifuncional de 4,5”. As leituras do velocímetro estão indo até 280 km/h (174 mph).