Quando a Mercedes-Benz finalmente mudou o Classe G depois de quase três décadas no mercado, fê-lo com estilo e adicionou uma versão AMG.
O modelo G 63 AMG de 2018 era mais longo, mais alto e, mais importante, mais largo que o antigo Classe G 63 AMG. Ele ainda contava com uma construção de carroceria no chassi, mas com um novo chassi e uma suspensão dianteira independente de braços duplos.

Do lado de fora, o tratamento AMG incluiu a grade Panamericana de 12 lâminas na frente. Os faróis de LED redondos padrão lembravam o antigo Classe G. Seus arcos de roda alargados alargavam o veículo e cobriam as rodas de liga leve padrão de 20”. Um conjunto de degraus laterais de alumínio facilitava a entrada e saída de todos os passageiros, embora o escapamento duplo montado na lateral pudesse arruinar um vestido ou um terno. O carro ostentava lanternas traseiras de LED e uma roda sobressalente de tamanho normal montada na porta do porta-malas com dobradiças laterais.

No interior, a montadora criou um interior luxuoso com botões metálicos no console central e um console central robusto com um grande compartimento de armazenamento. Na frente do motorista, a montadora instalou duas telas sob a mesma cobertura de vidro. O display central era para o sistema de infotainment MBUX, enquanto o da frente do motorista era para o painel de instrumentos. Um par de assentos esportivos não parecia muito apropriado para um veículo off-road, mas forneceu um bom suporte lateral.

Sob a carroceria de aparência quadrada, a AMG instalou um motor V-8 bi-turbo de 4,0 litros que enviava 585 cv para todas as rodas por meio de uma caixa automática de nove marchas. Graças aos seus três diferenciais de travamento padrão e à caixa de transmissão de marcha baixa, o veículo pesado estava pronto para qualquer terreno acidentado. Além disso, para velocidades mais altas nas curvas, o G 63 apresentava uma suspensão adaptativa Airmatic.