A Mercedes-AMG provou que um carro grande pode ser tão rápido quanto um supercarro, e fez isso segurando cinco adultos e um enorme porta-malas atrás deles.
A montadora alemã apresentou a quarta geração do GLE em 2018 no Salão Automóvel de Paris e, em março do próximo ano, sua divisão Mercedes-AMG apresentou a versão GLE 53 no Salão Automóvel de Genebra. Mas isso não foi tudo preparado pela AMG para o grande SUV Coupe. Em 2020, apresentou a versão GLE63 com ou sem um S por trás.

Do lado de fora, o grande SUV exibia a típica grade Panamericana com ripas verticais cromadas. Seu pára-choque ostentava uma grade inferior em forma de A ladeada por duas conchas laterais mais altas que as rodas de outros carros. Um par de powerdomes adornava o capô na frente do pára-brisa muito inclinado. A montadora colocou os emblemas cromados do V8 Biturbo nos para-lamas dianteiros que alertavam os transeuntes de que este não era um veículo comum. Suas rodas de liga leve de 22” preenchiam as cavas das rodas e deixavam as pinças vermelhas serem vistas através delas. Na traseira, quatro escapamentos retangulares ladeavam o difusor traseiro e completavam o visual agressivo do carro.

No interior, a AMG cobriu os mostradores digitais e a tela de infoentretenimento com um painel de vidro e deixou a impressão de uma única unidade. Os acabamentos em preto piano do cupê Mercedes-Benz GLE normal haviam desaparecido, e um conjunto de decorações de fibra de carbono tomou seu lugar. Um par de bancos esportivos com estofamento em Alcântara ou couro com áreas de reforço alto oferecia apoio lateral suficiente para os passageiros da frente.

Sob o capô, o GLE63 e o GLE63S apresentavam um motor bi-turbo de 4,0 litros que produzia 571 cv e 612 cv, respectivamente. A Mercedes-AMG equipou o GLE63 e o 63S com uma suspensão pneumática adaptativa para manter o carro plantado na estrada.