Baseado na mesma plataforma do Mercedes-Benz E-Class, o AMG-GT53 4 Matic+ era um cupê de quatro portas feito para dar voltas rápidas em uma pista ou apenas cruzar confortavelmente no Sunset Boulevard.
Desde que a AMG se tornou uma marca separada da Mercedes-Benz, tornou-se mais focada em produtos específicos. Mesmo compartilhando algumas peças e fundamentos com o restante da marca de três pontas, teve algumas versões exclusivas, como o AMG GT e seu irmão de quatro portas. Eles não compartilhavam a mesma plataforma, mas a forma era o que os tornava parentes.

Como qualquer outro modelo da Mercedes-AMG, o carro apresentava a grade Panamericana na frente com ripas verticais. O pára-choques ostentava um avental inferior com uma grade em forma de A ladeada por amplas conchas de ar. Logo acima do spoiler inferior, a montadora adicionou uma grade com persianas de fechamento. Como opção, a montadora ofereceu um visual V-8 para a versão 53S. A estufa inclinada criava uma aparência de cupê fastback de seus lados, embora houvesse duas portas de cada lado. Na traseira, a AMG instalou uma asa retrátil na porta traseira.

No interior, a AMG instalou quatro bancos individuais para todos os passageiros. Um console central cruzava o carro da frente para trás. Na frente, a montadora colocou um painel de instrumentos digital na frente do volante e outra tela em cima do console central para o sistema multimídia MBUX. No console central entre os ocupantes dianteiros, o GT53 apresentava uma área inclinada para o seletor de marchas e botões para a suspensão e outros modos de direção.

Sob o capô, a AMG instalou um motor de seis cilindros em linha auxiliado por um supercompressor, um turbocompressor e um pequeno motor elétrico. Assim, o turbolag era inexistente. O 53S 4Matic+ enviava os 435 cv em todas as curvas através de uma caixa automática de nove velocidades.