Embora a marca MG não fosse mais produzida em Longbridge, Birmingham, no Reino Unido, o nome ainda tinha um som muito profundo na história automotiva britânica. Mas o MG3 foi fabricado na China.

Quando a crise econômica mundial começou em 2007, algumas marcas gloriosas deixaram de existir e outras foram compradas por empresas estrangeiras. O grupo MG-Rover foi adquirido pela SAIC, empresa automotiva estatal chinesa. Quando fez a aquisição, apenas o nome MG foi vendido. A marca Rover foi mantida pela Jaguar-Land Rover, que foi comprada pela Tata Motors, uma empresa indiana.

A primeira geração do MG3 foi um Rover Streetwise com um emblema diferente. A segunda geração foi introduzida em 2013 e foi desenvolvida nessa plataforma, que era a mesma do Rover 25 e era baseada em uma plataforma Honda mais antiga. Seu estilo era mais anguloso, com portas esculpidas e faróis afiados. A grade de malha e o para-choque dianteiro tinham um estilo agressivo.

A cabine tinha um design completamente novo com um grande sistema de infoentretenimento na pilha central. Ele tinha compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto. O painel de instrumentos ainda tinha algumas dicas de design que lembravam a antiga marca MG. Sendo um veículo supermini, oferecia espaço limitado para os bancos traseiros, mas era igual aos outros supermini do mercado.

Sob o capô, havia uma versão atualizada do antigo motor a gasolina de 1,5 litro da General Motors. Não apresentava injeção direta de combustível ou turbo de pressão leve. Era uma unidade à moda antiga, acionada por corrente, que produzia 105 hp.