Lançado como uma versão de alto desempenho do Rover 75, o ZT tinha um estilo ligeiramente diferente, seguindo os mesmos padrões de design primário.
No entanto, o carro recebeu um visual mais agressivo, principalmente graças ao envolvimento de Peter Stevens (designer da McLaren F1) no projeto. Os fundamentos do carro também foram ajustados com o chassi reforçado e atualizações de suspensão para um passeio mais firme. Tendo complementado a linha da Mg ao lado do ZR e ZS, o carro poderia ter sido um sucesso, mas não conseguiu, pois a MG faliu em 2005 e a produção foi descontinuada.