Economizador de combustível ou foguete de bolso, o Colt CZ3 tinha todos eles.
Mas o design sem inspiração, a política de preços e a qualidade do material interior eram uma desvantagem para o veículo supermini.

Pode ser chamado de quinta geração do Colt e foi projetado na Europa, para as estradas europeias e cidades lotadas. Com um nariz afiado e costas planas, o Colt foi desenvolvido na mesma plataforma do Smart FourFour. A versão de três portas era mais curta que seu irmão de cinco portas, mas apresentava a mesma distância entre eixos.

Do lado de fora, a frente inclinada apresentava um capô quase na mesma linha do para-brisa. Um teto curto e uma traseira quase vertical moldaram o carro em um estilo esportivo. As portas compridas e as pequenas janelas traseiras faziam o carro parecer mais curto do que realmente era. Devido ao seu estilo mini-MPV, apresentava um segundo pilar após o para-brisa, onde as portas eram articuladas. O pilar D era grosso e, por isso, tinha um grande ponto cego.

No interior, o Colt CZ3 apresentava um par de assentos confortáveis na frente com bolsos e porta-copos montados entre os assentos e os painéis das portas. Os bancos traseiros eram de difícil acesso, apesar das portas mais longas, mas, uma vez sentados, os dois ocupantes tinham bastante espaço para as pernas e para a cabeça. O porta-malas era pequeno, pois o carro era encurtado por trás, não pela frente.

Por ser um carro econômico, era equipado com pequenos motores a gasolina e diesel, variando entre 75 cv e 109 cv. Uma versão especial, chamada CZT, apresentava uma unidade turbo de 1,5 litro com até 150 cv. Aquele era o foguete de bolso.