A sexta geração do Mitsubishi Galant foi um upgrade surpreendente em relação ao seu antecessor e se tornou um verdadeiro sedã esportivo, principalmente depois de receber algum tratamento da AMG.
A Mitsubishi construiu o Galant 1988 na mesma plataforma que seu antecessor, mas o reestilizou completamente. Ele também introduziu novos powertrains e tornou-se o carro de rally oficial para a montadora japonesa a partir de 1988 na versão VR4 que apresentava um sistema de tração nas quatro rodas e um motor turbo.
Do lado de fora, a montadora adotou um design de dois faróis em vez dos quatro como seu antecessor e acrescentou piscas laranja montados nos cantos. O pára-choques de plástico da cor da carroceria ostentava um avental inferior projetado mais para a aparência do que para aumentar a força descendente dianteira. A Mitsubishi projetou uma linha de cintura ascendente herdada de seu antecessor, mas os painéis arredondados da carroceria e as bordas raspadas eram novas. A estufa apresentava uma terceira área de vidro fina atrás das portas traseiras, proporcionando mais luz natural para os passageiros traseiros.
No interior, a montadora japonesa instalou um painel plano com uma área elevada com um conjunto de aberturas, um relógio digital e a viseira solar do painel de instrumentos. Como a montadora lutou para obter mais participação de mercado, forneceu mais recursos instalados como padrão do que seus concorrentes, incluindo quatro vidros elétricos e uma unidade de CA. Na parte inferior da pilha central, a Mitsubishi instalou um toca-fitas de rádio.
Sob o capô, além das versões particulares que apresentavam tração nas quatro rodas e direção nas quatro rodas, o resto da linha era bastante comum, com motores a gasolina naturalmente aspirados de quatro em linha. Um turbo-diesel de 1,8 litros projetado internamente estava disponível para países específicos. A versão de dois litros recebeu tratamento e atualização especiais da AMG, que, em 1988, não fazia parte da Mercedes-Benz. Isso fez do Galant o único carro japonês já ajustado pelo famoso afinador alemão.
