A oitava e última geração do Galant VR-4 viu as luzes de lançamento em 1997, e era um carro esportivo vestido como um sedã familiar.
Não havia muitos carros familiares no mercado que pudessem chegar a 100 km/h (62 mph) em menos de seis segundos e atingir 240 km/h (150 mph). Além disso, o Galant estava repleto de tecnologias de rally e, graças à sua maior distância entre eixos, espaço suficiente para até cinco adultos.

Com um estilo fortemente influenciado pelos sedãs europeus, o Galant mostrou uma frente estreita e inclinada. Seu pára-choques envolvente incluía um avental inferior aerodinâmico que ostentava os faróis de neblina e outra grade para o intercooler. Seu formato sedã de três caixas apresentava linhas curvas e, na traseira, uma asa no porta-malas confirmava o status de veículo esportivo.

No interior, a montadora instalou um interior bastante sem graça, com bancos dianteiros e uma mistura de painel cinza e preto. Nem tentou instalar mostradores brancos para o velocímetro ou tacômetro. O carro oferecia espaço para três adultos na traseira, embora os passageiros do meio tivessem que se sentar no túnel de transmissão.

Sob o capô, a Mitsubishi instalou um motor V-6 biturbo de 2,5 litros. Foi emparelhado com uma transmissão manual de cinco velocidades padrão ou uma transmissão automática de cinco velocidades da Porsche (Tiptronic), que oferecia a possibilidade de mudar as marchas sequencialmente puxando ou empurrando a alavanca de câmbio. A parte mais importante do carro era o drivetrain, que apresentava um sistema de tração nas quatro rodas com um diferencial traseiro ativo (Active Yaw Control) disponível como opção. Além disso, a montadora instalou um sistema de direção nas quatro rodas. Os freios a disco em todos os cantos e ABS padrão com