O Mitsubishi Outlander 2012 veio com um modelo completamente novo na plataforma GS desenvolvido em conjunto com o extinto DaimlerChrysler.
A montadora japonesa tentou fazer um SUV bem construído com até sete lugares e tecnologia suficiente incluída para ser um carro atraente, mas esqueceu de pagar por uma equipe de design melhor.

O primeiro Outlander foi construído em uma plataforma de tamanho compacto. Este é maior e, com 2,67 metros de entre-eixos e motor transversal, tem espaço suficiente para sete passageiros. Os dois últimos estão no porta-malas e eram grandes o suficiente para acomodar dois adultos na geração anterior, mas filhos únicos para esta terceira geração.

Sob o capô, há três opções: gasolina de 2,0 litros, turbodiesel de 2,2 litros e PHEV. O PHEV foi, de longe, o trem de força mais interessante. Tinha um motor a gasolina de 2,0 litros e dois motores de 81 cv. O veículo alcançou uma autonomia elétrica de 52,3 km (32,5 milhas) a partir de suas baterias de 12 kWh colocadas sob a cabine, entre os eixos. A velocidade máxima no modo somente elétrico foi de 120 km/h (74,5 mph).

A cabine foi equipada com novas tecnologias para aquele ano, incluindo uma unidade de infoentretenimento capaz de se conectar ao Apple CarPlay e ao Android Auto. A fila do meio tem um encosto deslizante e ajustável para facilitar o acesso à terceira fila e melhorar o conforto dos passageiros da fila do meio.