Com o nome Pajero/Montero/Shogun anexado, este Mitsubishi baseado em chassi foi um dos últimos veículos construídos pela montadora japonesa em um veículo utilitário leve.
O Shogun Sport foi oferecido com o nome Montero ou Pajero dependendo do mercado onde foi oferecido. Apresentava uma pequena carroceria em um chassi alto retirado da picape Mitsubishi L200. Mas havia uma carroceria diferente e, claro, um interior diferente.

O estilo se assemelhava ao do L200, mas com uma frente diferente. De alguma forma, parecia uma caminhonete sobre palafitas, já que não tinha a roda sobressalente na parte de trás. Estava debaixo do porta-malas. Com suas pequenas janelas e teto reto, parecia mais rápido do que realmente era.

No interior, o Pajero/Shogun/Montero Sport apresentava guarnições de madeira plástica, painel de plástico e painéis internos das portas. O console central também era feito de plástico. Apesar de sua cabine longa, estava disponível apenas com 5 lugares. Os passageiros do banco traseiro não tinham muito espaço para as pernas, mas era justo mesmo para os acima da média.

Para o motor, a unidade mais comum encontrada sob o capô foi um turbodiesel de 2,5 litros acoplado a um manual padrão de 5 velocidades. Um bastão de baixo alcance estava ao lado dele. Ao contrário de seu irmão maior, o SUV Pajero/Montero/Shogun, não contava com o sistema de tração inteligente com três diferenciais. Foi equipado com um sistema clássico 4x4 sob demanda com tração traseira ou nas quatro rodas sem diferencial central. Mas pelo menos estava equipado com um diferencial de deslizamento limitado. Uma versão automática também estava disponível e, em alguns mercados específicos, uma unidade V6 de 3,0 litros.