O Mitsubishi Raider 2006 foi a última tentativa da marca japonesa de vender um Dodge rebatizado no mercado americano.
Mesmo que o design estivesse longe do Dodge, não conseguiu convencer os compradores.

A Chrysler e a Mitsubishi construíram mais do que um carro juntas. O Mitsubishi 3000/Dodge Stealth ou o Mitsubishi Eclipse/Eagle Talon foram apenas dois exemplos, onde a cooperação entre os dois fabricantes de automóveis foi bem sucedida. Mas o Dodge Dakota/Mitsubishi Raider foi um fracasso, especialmente para a marca japonesa.

Como o carro era uma caminhonete de carroceria, foi fácil mudar o estilo externo com um para-choque, faróis, para-lamas e capô mais agressivos. O visual do Raider estava mais próximo dos produtos da Mitsubishi, embora não fosse um Mitsubishi. E isso era mais óbvio por dentro.

O painel foi tirado diretamente do Dakota, mas atrás do estilo encontrado em outras picapes como a Ford F150 ou a Toyota Tundra. Era bom e prático, mas sem as mesmas comodidades e, mais importante, a boa aparência. Como a Raider era uma picape leve e média, era mais usada por famílias do que apenas para trabalho. Nesse segmento, a aparência é mais importante que a carga útil.

Uma grande variedade de motores e carrocerias estava disponível, mas a Cabine Dupla era a mais procurada pelos pequenos empresários e era a única picape de sua classe que apresentava um motor V8. O Raider e o Dakota.