O mercado de produtos de tuning para carros esportivos era grande e diferentes afinadores tentaram aprimorar tanto estética quanto mecanicamente o Nissan 370Z.
Mas o sintonizador interno da Nissan, Nismo, ofereceu sua própria versão.

O Nissan 370 Z era aquele tipo de carro que é difícil manter em estoque. Mesmo que apenas as rodas sejam trocadas ou a suspensão seja ajustada, há algo que não está mais em estoque. A Nissan Motorsport International Limited, Nismo para abreviar, pegou o já rápido 370 Z e o tornou mais rápido. Não era completamente hardcore, mas não era mais um brinquedo diário.

O exterior foi fortemente modificado. Na frente, um novo para-choque com entrada de ar maior substituiu o para-choque padrão 370 Z. Um par de conchas laterais apareceu e foi sublinhado por barbatanas vermelhas que as conectam à grade principal. Os DRLs foram transformados em luzes LED. De lado, as novas rodas de liga de alumínio forjadas superleves Nismo de 19” da Rays também foram redesenhadas para 2013 com design de garfo e acabamento Gun-Metallic. Na traseira, um spoiler maior foi colocado na porta traseira, além de dois escapamentos grandes e redondos.

No interior do veículo, as luzes vermelhas estão presentes em qualquer detalhe, e um novo conjunto de mostradores apareceu em cima do painel. Um sistema de áudio AM/FM/CD/AUX de 4 alto-falantes era padrão. Também estava disponível um pacote Bose com um trocador de 6 CDs no painel, dois alto-falantes adicionais (seis no total), dois subwoofers, sistema de telefone mãos-livres Bluetooth, espelho interno com escurecimento automático e transceptor universal HomeLink. Não há outras opções oferecidas.

Para o departamento técnico, o motor V6 de 3,7 litros manteve os mesmos 350 cv da versão não-Nismo, mas melhorou a resposta do acelerador. Apenas uma transmissão foi oferecida, um manual de 6 velocidades de relação estreita com o sistema sincronizado de correspondência de rotação sincronizado SynchroRev Match da Nissan.