A primeira geração do Micra foi introduzida no mercado em 1982 e, ao longo da estrada, foi atualizada várias vezes até 1992, altura em que foi substituída por uma nova geração.
O Micra original, chamado K10 no sistema de codificação interno da Nissan, foi introduzido no mercado para competir contra outros carros japoneses e, na Europa, para competir contra os veículos franceses e italianos.

O design era muito simples, com linhas retas, faróis quadrados e lanternas traseiras. No início, chamava-se Datsun, marca de propriedade da Nissan. Mas isso desapareceu e em 1986 o verdadeiro Micra foi revelado. Em 1989 ainda apresentava um design quadrado, mas a grade foi adiantada e os pára-choques de metal foram substituídos por plásticos por questões de segurança e estilo.

Por dentro, o Micra era um veículo básico com espaço suficiente para quatro adultos, mas sem muito espaço na traseira. A versão Super S apresentava um bodykit, assentos esportivos e um tacômetro. Ele também apresentava uma suspensão mais rígida.

Sob o capô, o Micra 1989 apresentava uma escolha de três motores a gasolina. Para mercados selecionados, o Micra estava disponível com um supercharger e um turbocompressor. A transmissão padrão era manual de 4 ou 5 velocidades, dependendo da opção de motor. Uma transmissão automática de 3 velocidades estava disponível como opção.