A Nissan introduziu uma versão reestilizada para a linha Micra em 2007 e trouxe mais apelo ao seu veículo de pequeno segmento.
O facelift de 2007 foi mais crítico do que o feito pela Nissan para o K12 Micra em 2005. Ele ainda recebeu uma nova designação de código interno como K12C. Normalmente, quando uma montadora fazia um facelift, isso não mudava. Mas o fabricante japonês fez melhorias em todas as áreas, especialmente no departamento de segurança.

Mas como qualquer outro veículo melhorado, os clientes deveriam ter visto algumas mudanças externas. Isso incluiu uma nova grade com um contorno cromado e piscas frescas e claras em vez de laranja. O para-choque dianteiro apresentava uma grade mais estreita, deixando algum espaço para os faróis de neblina montados na parte externa. De seus lados, o carro revelou seus pilares B pretos.

A Nissan ofereceu o Micra em quatro níveis de acabamento: Visia, Acenta, Tekna e Active Luxury. Isso levou a novos acabamentos internos e opções de estofamento. Enquanto os níveis básicos apresentavam sistemas de áudio simples, o nível de acabamento superior recebeu conectividade Bluetooth, um trocador de 6 CDs no painel e um conector auxiliar de 3,5 mm para fontes de áudio externas. Era a era dos players portáteis de MP3. Um conjunto de airbags laterais aumentou a segurança do carro com opção de airbags de cortina para os passageiros traseiros.

Sob o capô, a montadora instalou um motor de 1,2 litro e 65 cv apenas para o nível de acabamento Visia. Nos demais, um 1.2 litro e 80 cv foi o motor base e também beneficiado pela unidade 1.4 litro. O 1.6 litros e 110 cv de quatro cilindros, que a Nissan oferecia anteriormente apenas para a carroceria de três portas, ficou disponível para o nível de acabamento Active Luxury.