O Murano foi o carro-chefe da linha de SUVs da Nissan para o mercado dos EUA. A segunda geração foi apresentada no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2007 e as vendas começaram em 2008 como um modelo de 2009.

A primeira geração do Murano foi construída principalmente para o mercado americano, mas também havia uma versão para o mercado japonês. A segunda geração levou em conta o mercado europeu, mas suas vendas dificilmente foram afetadas pela crise econômica mundial. Seu design futurista era demais para os clientes e as vendas caíram em mais países. No Reino Unido foi retirado em 2011.

A segunda geração apresentava a mesma distância entre eixos de seu antecessor, mas o carro foi construído em uma nova plataforma, chamada Nissan D. As modificações externas mais importantes foram feitas na frente, onde um novo par de faróis, uma nova grade e novas capô encontrou seu lugar no carro. Em 2011, foi introduzida uma versão reestilizada e as lanternas traseiras foram aprimoradas com luzes LED.

Por dentro, o Murano recebeu quatro bancos aquecidos e um interior mais refinado. O monitor de “visão panorâmica” de 360 graus foi uma transferência da linha Infiniti. O painel foi redesenhado e recebeu novas luzes para o painel de instrumentos.

A suspensão independente nas quatro rodas foi uma boa ideia para a Nissan. Foi instalado de série em toda a gama e ofereceu mais conforto. O compartimento do motor ainda era dominado por um motor V6 de 3,5 litros acoplado a um CVT.