A terceira geração do grande SUV Nissan Murano foi apresentada no Salão do Automóvel de Los Angeles 2014.
A nova linguagem de design mudou completamente o veículo.

Quando a primeira geração Murano apareceu, era incomum ver um SUV sem um chassi de escada embaixo, mas em 2015 era incomum ver um SUV com uma estrutura de carroceria. Além de alguns modelos americanos, a maioria dos outros são do tipo monobloco.

O visual geral era mais agressivo e ousado do que na geração anterior. Seus faróis estilo bumerangue foram inspirados naqueles instalados no carro esportivo Nissan 370 Z. A estufa rebaixada e os pilares A inclinados aumentaram o coeficiente de arrasto. Na traseira, o tema Z para as lanternas traseiras foi continuado.

Dentro do Murano, a Nissan instalou assentos de gravidade zero para os passageiros dianteiros e os ocupantes externos traseiros. Esse tipo de assento é projetado para suportar o peso corporal de seu ocupante em uma área maior. Assim, havia uma sensação de flutuar em uma nuvem em vez de sentar em uma cadeira. Pelo menos foi o que disseram. O Murano 2015 veio com mais espaço para as pernas dos passageiros traseiros. A unidade de infoentretenimento foi instalada no console central, integrada em sua forma. O painel de instrumentos apresentava dois grandes mostradores redondos e uma tela TFT entre o computador de bordo e outras informações solicitadas pelo motorista.

Para o departamento técnico, a Nissan não parecia ter melhorado em relação à segunda geração. Havia o mesmo motor V6 acoplado a um CVT com tração dianteira ou nas quatro rodas. A desvantagem do CVT foi a capacidade de reboque limitada de apenas 1500 lbs (680 kg).