A robusta Nissan Frontier King Cab era uma picape de meia tonelada que podia ser oferecida com 2x4 ou 4x4.
Sua cama longa e cabine espaçosa foram alguns de seus pontos fortes no mercado.

O Nissan Frontier foi baseado em uma versão abreviada do chassi Nissan Titan. Devido a isso, foi capaz de lidar com cargas úteis altas. A sua manobrabilidade era muito boa devido ao seu círculo de viragem apertado. A suspensão independente da roda dianteira foi elogiada pelo conforto que oferecia.

O Frontier foi oferecido com uma versão Crew Cab de 4 portas ou uma versão King Cab de 2 portas. Ao contrário de sua versão de 4 portas, o King Cab oferece alguns bancos traseiros limitados, principalmente para crianças ou para colocar as varas de pescar dentro. O King Cab oferecia uma unidade de infoentretenimento sem navegação por satélite. A janela traseira, de frente para a cama, tinha um lado central que podia ser aberto.

Debaixo do carro estava o mesmo chassi de escada de seu irmão maior, o Titan. Tendo uma seção transversal de caixa fechada, significava que era um chassi muito robusto que poderia lidar com altas cargas úteis e grandes motores. Mas a Frontier tinha apenas motores a gasolina para os mercados norte-americanos. A versão europeia, chamada Navara, tinha um turbodiesel de 2,5 litros sob o capô.

Para a atualização do modelo de 2009, a Nissan ofereceu o Frontier com um pacote off-road especial chamado 4X que apresentava sob placas de proteção, pneus off-road, amortecedores off-road e diferencial traseiro bloqueável.