A Nissan já lançou uma nova geração do Navara em 2005, mas manteve a geração anterior no mercado a um preço mais baixo.
Enquanto mais e mais clientes olhavam para as picapes como veículos de lazer e pediam mais recursos a bordo, havia outro grande mercado para veículos utilitários off-road dedicados. Esses clientes não queriam mais do que um aparelho de ar condicionado e quatro portas para levar seus trabalhadores para dentro e para fora dos locais de trabalho. A Nissan manteve para eles a picape mais antiga da série D22 no mercado. Ele estava disponível em algumas opções de carroceria, incluindo uma cabine dupla com quatro portas regulares.

Na frente, o D22 apresentava um painel atualizado com faróis claros e um para-choque de plástico preto. Um capô preto fornecia ar adicional para o intercooler. Não estava lá apenas para fins de design. A versão de quatro portas apresentava maçanetas pretas e, dependendo do nível de acabamento, espelhos cromados. A Nissan entendeu que seus clientes gostavam de seus carros com mais recursos, principalmente se os utilizassem para uso de lazer, como caça ou camping.

No interior, a cabine dupla Nissan NP300 oferecia espaço para cinco ocupantes, com um banco regular na parte de trás e mais espaço para as pernas do que na versão de cabine estendida. Mesmo no nível básico, a montadora instalou mais do que apenas uma unidade de ar-condicionado e vidros dobrados. Um estéreo foi instalado como padrão em toda a gama.

Sob o capô, a Nissan instalou um motor turbodiesel de 2,5 litros no NP300. A única transmissão disponível era um manual de 5 velocidades. Ao contrário de seu principal rival, o Toyota Hi-Lux, o D22 apresentava um sistema 4x4 com caixa de transferência e marcha baixa.