A Nissan substituiu a quarta geração do Patrol em 1997 como um ano modelo de 1998 e o construiu com uma distância entre eixos curta ou longa.
O Patrol começou sua marcha no mercado off-road em 1951 como o 4W60. Tinha um nome sem inspiração, mas era baseado no chassi Willys CJ-3. Mas aquilo foi só o inicio. A montadora japonesa aprendeu com esse veículo e, mais importante, aprendeu a projetá-los e transformou a linha Patrol em um dos veículos 4x4 mais capazes do mundo.

Apesar de seu tamanho, a Patrulha de longa distância entre eixos tentava parecer civilizada. A montadora o projetou com bordas raspadas e painéis de carroceria arredondados. Apesar de sua nova forma, não poderia ser sutil na versão de cinco portas (na verdade, seis). Ainda era alto e longo, difícil de dirigir na cidade. Suas quatro portas laterais facilitavam a entrada e saída de até sete passageiros. Apresentava duas portas com dobradiças laterais e comprimentos desiguais, e a mais longa ostentava a roda sobressalente.

A cabine oferecia espaço para cinco ocupantes, com opção para sete com dois bancos rebatíveis na área do porta-malas. Na frente, a Nissan mimou os ocupantes com assentos largos e confortáveis, divididos por um console central alto, onde a montadora adicionou um compartimento de armazenamento e um grande cinzeiro. Na pilha central, a montadora instalou uma unidade AC padrão e um toca-fitas estéreo.

A parte mais importante do sucesso da Patrulha estava sob o corpo. Seu chassi curvo e robusto forneceu uma excelente plataforma para off-road sério. Além disso, a Nissan usou eixos dinâmicos dianteiros e traseiros com molas helicoidais e barras estabilizadoras ajustáveis, o que aumentou o curso da suspensão.