Mais curto e mais leve que o LWB, o Patrol de curta distância entre eixos foi um dos candidatos perfeitos para o gerenciamento de condições off-road difíceis.
Equipado com a mesma gama de motores do LWB, o hardtop de 3 portas entregava 92 cv com a unidade 2.8 Diesel normalmente aspirada e 116 cv com as versões turbo. Além de ser um veículo robusto, o Patrol era um veículo conservadoramente inteligente, graças à escolha da suspensão à moda antiga da Nissan. Enquanto a maioria dos concorrentes mudou para suspensão independente, o Patrol ainda estava segurando firme em seus eixos vivos, o que permitiu fácil manutenção e aumento da distância ao solo.