A introdução da segunda geração do Primera viu um veículo de estilo bonito com um nariz mais baixo e corpo aerodinâmico que não apenas parecia bom, mas também era mais eficiente em termos aerodinâmicos.
Além disso, a carroceria representava apenas a ponta do iceberg, com muitas adições e atualizações escondidas sob ela. A suspensão dianteira multilink anteriormente introduzida foi acoplada a uma traseira do mesmo tipo, enquanto as unidades a diesel normalmente aspiradas de 2,0 litros foram equipadas com turbocompressores. A linha Primera também viu a chegada de novos níveis de equipamentos, como o Si e o SRi.