Mais prático e mais confortável do que um SUV, o Nissan Quest era uma minivan que parecia e se sentia diferente de qualquer outra opção disponível no mercado.
Por quê?

Esteticamente, o Quest apresentava uma grande grade que lembrava o esportivo Nissan Maxima, enquanto olhando dos lados, o Quest tinha chamas ousadas que corriam ao longo da linha do ombro e se curvavam até a traseira. O Quest não apresentava teto plano como a maioria das minivans, portanto, o veículo parecia menor do que realmente era.

Equipado com o motor V6, o Quest também era agradável de dirigir. A unidade foi emprestada do carro esportivo 350Z e foi acoplada a uma transmissão automática de 5 velocidades que era tão suave quanto as que vinham com carros de luxo.

O Nissan Quest estava disponível em três níveis de acabamento: S, SL e SE. O modelo básico apresentava ar-condicionado, portas deslizantes duplas, retrovisores elétricos, ligas de aço de 16 polegadas e transmissão automática de 4 velocidades. Rodas de liga maiores podem ser encomendadas com um pacote que também adiciona um sistema de sonar traseiro por uma taxa extra.

Com o nível de acabamento SL, o Quest foi equipado com rodas de liga leve de 16 polegadas, pedais ajustáveis, porta deslizante elétrica à direita, tampa do porta-malas elétrica e mais recursos com um pacote opcional que incluía air bags laterais, bancos dianteiros aquecidos e o sistema de sonar traseiro.

Passando para o topo de gama, o pacote incluía ligas de 17 polegadas, um sistema antiderrapante Vehicle Dynamic Control, uma transmissão automática de 5 velocidades, um sistema de som premium de 10 alto-falantes, painéis de teto traseiro Skyview, dual- controle climático de zona, console superior traseiro de comprimento total e um teto elétrico.