Com tantas opções de montadoras americanas, o mercado de picapes de tamanho normal foi o mais difícil de entrar.
Mas a Nissan tentou obter uma fatia disso com o Titan XD.

Enquanto em outras partes do mundo a Nissan fez um grande nome para suas picapes, o mercado norte-americano foi diferente. Sua Navara européia ou australiana era considerada uma picape leve, e havia dois outros tamanhos para cobrir. A montadora japonesa construiu o Titan, especialmente para quebrar esse segmento pesado. Ele o projetou e construiu nos EUA e levou o motor da Cummins para obter um veículo melhor. A transmissão permaneceu japonesa.

Grandes, arrojados e de aparência quadrada são obrigatórios no segmento de picapes para serviços pesados, e a Nissan fez isso. Ele instalou uma grande grade preta na frente e dois faróis que lembravam a mesma forma dos encontrados no Navara. Dependendo do nível de acabamento, apresentava para-choque inferior cromado e detalhes na grade. Para a versão Crew Cab, a Nissan instalou quatro portas com as traseiras com um sistema de abertura total. A cama foi pulverizada com tinta especial, anti-riscos. Nas laterais, a cama do Titan apresentava dois compartimentos de armazenamento.

No interior, os bancos dianteiros reforçados eram largos. Entre eles, a montadora colocou um amplo console central com apoio de braço acolchoado e um grande compartimento de armazenamento embaixo. Havia muito espaço para três na parte de trás, mas a montadora perfilou o banco para dois e com dois apoios de cabeça.

O departamento técnico trabalhou arduamente para oferecer um chassi de escada capaz de transportar até 2.000 libras (907 kg) e puxar até 12.000 libras (5.443 kg). Embora a carga útil possa não impressionar ninguém, o limite foi imposto pelos regulamentos, não pelas capacidades técnicas do Titan.