O Opel Insignia 2008 foi revelado no Salão Automóvel de Londres de 2008 juntamente com o seu irmão britânico, o Vauxhall Insignia, e foi uma mudança importante em relação ao velho Vectra.
Enquanto a imagem do Vectra como um veículo de tamanho médio não era mais tão boa, a montadora tentou mudar de direção e ofereceu um carro maior. Ele fez isso em três formas de corpo: sedan, hatchback e station wagon.

Na época de seu lançamento, o Insignia era oferecido em duas versões de carroceria: um hatchback e um sedã clássico de três caixas. Na frente, o novo visual de design e as luzes diurnas colocadas dentro dos faróis criaram uma nova imagem para o Insignia. Em sua forma hatchback, parecia mais um fastback do que um veículo regular de dois e meio. Essa forma ajudou o carro a alcançar um excelente coeficiente de arrasto de apenas 0,27.

O interior foi construído do zero. Os encostos dos bancos dianteiros eram mais espessos em 2 cm (0,8”), oferecendo suporte mais macio para seus ocupantes. O espaço para os joelhos traseiros era maior em 3 cm (1,2”) do que o Vectra de saída. Uma nova geração de infoentretenimento inclui um monitor colorido de sete polegadas com visualização de mapa 3D, guia de viagem digital e funções aprimoradas de rolagem e zoom. Graças ao seu sistema de bancada dividida, o proprietário poderia ter aumentado o tamanho do porta-malas de 530 litros (18,7 pés cúbicos) para 1.430 litros (50,1 pés cúbicos).

A Opel instalou uma extensa gama de motores no Insignia. A versão base apresentava uma unidade turbo de 1,4 litros, enquanto um V-6 turbo de 2,8 litros alimentava a versão mais potente. O Insignia estava disponível com tração dianteira ou nas quatro rodas.