O Opel Insignia 2008 foi revelado no Salão Automóvel de Londres de 2008 e foi uma mudança importante em relação ao velho Vectra.
A montadora não mudou apenas o nome, mudou a direção.

A Opel precisava de um carro maior que o Vectra. Era necessário oferecer mais espaço interno. Mas não queria mais usar o Vectra. Era hora de seguir em frente e assim o fez com o novo Insignia. Um carro que oferecia mais do que um Vectra e vinha com um design clean que estava longe do que os Opels de tamanho médio eram antes.

Na época de seu lançamento, o Insignia era oferecido em duas versões de carroceria: um hatchback e um sedã clássico de três caixas. A traseira inclinada do último fazia parecer uma escotilha, mas a tampa do porta-malas era aberta independentemente da janela traseira. Os painéis laterais e portas esculpidos aumentaram visualmente o comprimento do carro. Os faróis eram agressivos e apresentavam luzes diurnas. Todos os esforços dos designers para a aerodinâmica valeram a pena com um espetacular Cd de 0,27.

O interior foi construído de raiz e nem mesmo os materiais anteriormente utilizados não encontraram espaço para serem utilizados. Os encostos dos bancos dianteiros eram mais espessos em 2 cm (0,8”), oferecendo suporte mais macio para seus ocupantes. O espaço do joelho traseiro era maior em 3 cm (1,2”) do que o Vectra de saída. Uma nova geração de infotainment incluiu um monitor colorido de sete polegadas, com visualização de mapa 3D, um guia de viagem digital e funções aprimoradas de rolagem e zoom.

O Opel Insignia 2008 apresentava uma ampla gama de motores, desde uma pequena unidade a gasolina de 1,6 litros até uma unidade V6 de 2,8 litros. Para os fãs de diesel, ofereceu três versões de um turbodiesel de 2,0 litros. Os sistemas de tração dianteira ou nas quatro rodas estavam disponíveis para versões selecionadas.